Bendrovė „Jonavos autobusai“ žengia reikšmingą žingsnį link tvaresnio viešojo transporto – trečiadienį pristatytas ir į pirmąjį reisą išleistas naujas elektrinis autobusas, pradėjęs kursuoti maršrutu Jonava–Kaunas. Tai – priemiestinio transporto elektrifikacijos pradžia.
Naujasis autobusas išsiskiria tuo, kad yra pritaikytas ne miesto, o būtent priemiestiniams ir tarpmiestiniams maršrutams. Jame įrengta daugiau nei 40 sėdimų vietų, keleiviams siūlomos minkštos, atlenkiamos sėdynės, o visa salono komplektacija orientuota į komfortiškas ilgesnes keliones. Autobusas taip pat visiškai pritaikytas universaliam dizainui – juo patogu naudotis negalią turintiems žmonėms.
Tokio tipo elektriniai autobusai Lietuvoje jau eksploatuojami, tačiau būtent tokios komplektacijos priemiestinis modelis – pirmasis šalyje.
„Tai ne miesto autobusas – jis skirtas ilgesniems atstumams, todėl ypatingas dėmesys skirtas keleivių patogumui. Šis autobusas leidžia užtikrinti didesnį greitį, komfortą ir patikimumą priemiestiniuose maršrutuose“, – sako UAB „Jonavos autobusai“ direktorius Otaras Urbanas.
12 metrų ilgio IVECO gamintojo autobusas vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau nei 400 kilometrų. Jo kaina siekia beveik pusę milijono eurų – transporto priemonė įsigyta bendrovės ir skolintomis lėšomis.
Pasak O. Urbano, investicijas į elektrinius autobusus lemia ne tik siekis gerinti paslaugų kokybę, bet ir teisiniai įpareigojimai: „2022 metais priimtas Alternatyviųjų degalų įstatymas numato, kad iki 2030 metų net 80 procentų viešojo transporto turi naudoti alternatyvius degalus. Vandenilio technologijos kol kas Lietuvoje nėra išvystytos ir išlieka labai brangios, todėl realiausia kryptis šiandien – elektra.“
Naujasis autobusas maršrutu Jonava–Kaunas kursuos visą dieną, dirbdamas dviem pamainomis. Tai vienas judriausių maršrutų rajone, per metus aptarnaujantis apie milijoną keleivių.
Bendrovė planuoja tolesnę plėtrą – dar trys tokie autobusai Jonavą turėtų pasiekti šiais metais. Tikimasi, kad jau vasaros pabaigoje daugiau nei pusė autobusų, kursuojančių į Kauną, bus elektriniai, o rudenį iš 6–7 šiame maršrute dirbančių autobusų net keturi bus varomi elektra.
„Net ir žiemą, esant dideliems šalčiams, elektriniai autobusai pasiteisino – jie veikė patikimiau nei dyzeliniai. Nors sąnaudos didėja tiek vieniems, tiek kitiems, eksploatacijos stabilumas yra elektrinių transporto priemonių pusėje“, – teigia O. Urbanas.
